Праг од 53dB: Бука са пута повећава ризик од депресије и анксиозности код тинејџера и младих одраслих

Велика финска студија регистра објављена је у часопису Environmental Research: код 114.353 становника региона финске престонице, праћених од детињства до младог доба (просечно 8,7 година), дуготрајна изложеност буци са пута изнад ~53 dB (Lden) била је повезана са већим ризиком од новодијагностиковане депресије и анксиозних поремећаја. За сваких +10 dB на „најбучнијој“ фасади куће, ризик од депресије се повећавао за 5%, а анксиозност за 4%. Ефекат анксиозности био је јачи код мушкараца и код оних чији родитељи нису имали менталне поремећаје. Ноћни нивои и комбинована бука са пута и железнице дали су сличне резултате.

Позадина

• Зашто тинејџери и „млади људи“? У овом узрасту, циркадијални ритмови се обнављају, сан постаје рањивији, а недостатак сна је уско повезан са ризицима од анксиозности и депресије. Било који хронични стресор који помера фазу сна или је фрагментира (укључујући буку саобраћаја) може „подржати“ менталне поремећаје. Тинејџери који живе у бучним подручјима имају већу вероватноћу да касније иду на спавање и промене ритам чак и без јасног смањења трајања сна.
• Шта су смернице и извештаји већ рекли. СЗО препоручује смањење просечног дневног нивоа буке на путевима испод 53 dB Lden (и ноћног нивоа буке испод ~45 dB Lnight) — штетни ефекти по здравље се повећавају изнад ових прагова. Европска агенција за животну средину наводи да најмање сваки пети Европљанин живи са хронично штетним нивоима буке, који утичу и на соматско и на ментално здравље.
• Какав је био „пртљаг“ менталног здравља пре овог чланка? Рани систематски прегледи дали су помешану слику (што се тиче буке са пута, ефекат на депресију је често био слаб/нестабилан), али како су се појављивале проспективне студије, сигнал се јачао, посебно код младих људи и студената. Нови фински регистарски рад додаје прецизно дугорочну изложеност са годишњим ажурирањима адреса/нивоа буке и исхода по дијагнози.
• Зашто је геометрија куће важна - „тиха фасада“? Чак и ако једна фасада гледа на аутопут, мирна страна зграде смањује иритацију буком и поремећаје спавања; ово је признати урбани принцип заштите здравља. Стога истраживачи све више узимају у обзир буку „најбучнијих“ и „најтиших“ фасада, а за планирање становања препоручују постављање спаваћих соба на мирној страни.
• Механизми: Како „не-звук“ од 50–60 dB утиче на психу. Ноћна и позадинска бука саобраћаја активира симпатички нервни систем и ХПА (хипоталамус-хипофиза-адренална) осу, фрагментира сан и подржава упалу и оксидативни стрес – све то је повезано са анксиозношћу и депресијом. Рецензије наглашавају „индиректни пут“: не кроз оштећење слуха, већ кроз хронични стрес и поремећај сна на нивоима од 50–70 dB(A).
• Бука ретко долази сама: улога пратећих фактора. У граду, бука од саобраћаја често корелира са загађењем ваздуха, па савремене студије покушавају да их статистички раздвоје; међутим, и ваздух и бука одвојено су повезани са менталним ризицима. Зато се резултати који су стабилни након прилагођавања за NO₂/PM₂.₅ сматрају посебно убедљивим.
• Шта додаје нова финска кохорта. Показује праг односа од око 53–55 dB Lden и повећање ризика од дијагностиковане депресије/анксиозности са дуготрајним излагањем бучним путевима у адолесценцији и младој одраслој доби. Овај праг се добро римује са бројком од 53 dB из смерница СЗО и преводи се у специфична урбанистичка решења: „тихе фасаде“, зелене тампон зоне, смањене брзине и „тихе“ површине.
• Зашто је то важно за праксу и политику. Ова група поставља „путеве“ менталног здравља за године које долазе. Смањење ноћне и дневне буке није само ствар удобности, већ и спречавања депресије и анксиозности на нивоу популације, и то мерама које истовремено побољшавају и сан и кардиоваскуларне ризике.

Шта и како је проучавано

Истраживачи су узели у обзир све оне рођене између 1987. и 1998. године који су живели у Хелсинкију и његовим предграђима 2007. године. За сваку адресу, просечан дневни ниво буке у саобраћају (индикатор Lden — просек за дан-вече-ноћ) моделиран је годишње на најбучнијој и најтишој фасади зграде, а ноћна бука је процењивана посебно. Нови случајеви депресије/анксиозности преузети су из финских медицинских регистара, а ризик је израчунат коришћењем Коксових модела прилагођених индивидуалним и регионалним факторима. Као резултат тога, добили су ефекат прага: почевши од приближно 53–55 dB на „тихој“ фасади, ризик се посебно повећавао; при >53 dB, ризик је генерално био већи код адолесцената и младих одраслих.

Конкретне бројке

• +10 dB на најбучнијој фасади (Ldenmax) → депресија: HR 1,05 (1,02–1,09); анксиозност: HR 1,04 (1,01–1,07).
• Зависност аларма у облику слова J на „тихој“ фасади (повећање након ≈53–55 dB).
• Ноћна бука (Ln) и комбинација пута и железнице дали су упоредив сигнал.

Зашто је 53 dB важно

Праг на којем студија види јасно повећање менталних ризика поклапа се са препоруком СЗО: смањити буку са пута испод 53 dB Lden, јер се негативни ефекти по здравље повећавају изнад те границе. То јест, „сигурна линија“ из водича СЗО је потврђена и у исходима менталног здравља код младих људи.

Шта ово значи за градове и за нас?

Аутори директно преводе резултате у урбана решења:

• планирајте спаваће собе на „мирној страни“ зграда,
• смањите ограничења брзине,
• развити „тихе“ гуме и површине,
• Одржавајте зелене тампон зоне дуж аутопутева.
  Није ствар само у удобности: недавни извештај ЕЕА подсећа нас да је бука у саобраћају у Европи повезана са десетинама хиљада превремених смрти и хиљадама случајева депресије сваке године - а број људи које хронично „узнемирава“ бука је и даље огроман.

Биолошка вероватноћа

Бука је хронични стресор: она ремети сан, активира осе стресног одговора, одржава упалу и нарушава регулацију емоција. Тренутни прегледи повезују буку саобраћаја са повећаним ризиком од депресије/анксиозности, иако је у прошлости било много попречних и мешовитих студија. Нова финска студија додаје перспективност и прецизност изложености.

Важна одрицања одговорности

Ово је опсервациона студија: пажљиво процењује повезаност, али не доказује узрочност. Бука је моделирана адресом, а не мерена унутар станова; људско понашање (слушалице, вентилација, спавање поред прозора/у дворишту) је тешко објаснити. Ипак, величина узорка, регистрација дијагноза и конзистентност сигнала у различитим метрикама буке чине закључак робусним.

Резиме

За тинејџере и младе одрасле, живот у близини бучне улице не значи само умор и лош сан, већ и повећан ризик од депресије и анксиозности, посебно на нивоима изнад 53 dB Lden. „Тихе фасаде“, успоравање саобраћаја, зелене баријере и разумна акустика стамбених објеката више нису „лепи бонуси“, већ елементи превенције менталних поремећаја у граду. Oulun yliopistoiris.who.int

Извор: Главни чланак ( Environmental Research, 2025) и материјали Универзитета у Оулуу; позадина из препорука СЗО и извештаја Европске агенције за животну средину. DOI: 10.1016/j.envres.2025.122443