Сви иЛиве садржаји су медицински прегледани или проверени како би се осигурала што већа тачност.
Имамо стриктне смјернице за набавку и само линкамо на угледне медијске странице, академске истраживачке институције и, кад год је то могуће, медицински прегледане студије. Имајте на уму да су бројеви у заградама ([1], [2], итд.) Везе које се могу кликнути на ове студије.
Ако сматрате да је било који од наших садржаја нетачан, застарио или на неки други начин упитан, одаберите га и притисните Цтрл + Ентер.
Данас је Дан падобранаца
Последње прегледано: 01.07.2025
Дана 26. јула 1930. године, група совјетских пилота падобранаца, предвођена Б. Мухортовим, извршила је прву серију скокова из авиона у близини Вороњежа. Овај догађај означио је почетак масовног развоја падобранства у СССР-у.
У част овог догађаја, сваке године 26. јула, професионалци и аматери падобранства обележавају свој професионални празник - Дан падобранаца, који још увек није законски одобрен, али је познат и широко прослављен међу падобранима.
До краја 1931. године, совјетски падобранци су извршили око 600 тренажних и демонстративних скокова. Исте године, млади совјетски инструктори су извели низ скокова у воду, у дубок снег, ноћу са велике висине и скокове у даљ, који су касније постали широко распрострањени.
Падобрански скокови су такође страст совјетских жена. 14. јула 1931. године, прва совјетска жена која је скочила падобраном у СССР-у била је В. Кулешова. Нешто касније, 19. августа, падобранима су скакали В. Федоров и А. Чиркова.
Први падобран је развио, пројектовао и тестирао самоуки техничар Глеб Котељников, који није био равнодушан према трагичним исходима у авијацијским летовима. Први падобран је био лаган, спакован у ранац и увек је био уз пилота. Резултати испитивања су показали да је падобран радио беспрекорно.
Котељников је 27. октобра 1911. патентирао свој изум „РК-1“ (руски, Котељниковљев први) и поднео захтев Министарству рата. Али бирократска машина није схватила важност изума, и Котељниковљев предлог је одбијен „као непотребан“.
Схвативши важност ствари, Котељников је наставио свој рад и 1923. године створио нови модел ранца-падобрана „РК-2“, а касније и модел падобрана „РК-3“ са меким ранцем, који је патентиран 4. јула 1924. године. Исте 1924. године, Котељников је направио теретни падобран „РК-4“ са куполом пречника 12 метара. Овај падобран је могао да спусти терет тежине до 300 килограма. Године 1926, Котељников је све своје изуме предао совјетској влади.
Крајем 1929. године, одлуком странке и владе, падобрани су постали обавезни за авијацију и ваздухопловство.
Тренутно се у Украјини скокови падобраном из авиона и балона броје десетине хиљада, а скокови са падобранских торњева стотине хиљада.