Сви иЛиве садржаји су медицински прегледани или проверени како би се осигурала што већа тачност.
Имамо стриктне смјернице за набавку и само линкамо на угледне медијске странице, академске истраживачке институције и, кад год је то могуће, медицински прегледане студије. Имајте на уму да су бројеви у заградама ([1], [2], итд.) Везе које се могу кликнути на ове студије.
Ако сматрате да је било који од наших садржаја нетачан, застарио или на неки други начин упитан, одаберите га и притисните Цтрл + Ентер.
У Немачкој се гради дугачка бициклистичка магистрала
Последње прегледано: 02.07.2025
Брзи аутопутеви су широко распрострањени у Немачкој, а данас се овде гради нови брзи пут само за бициклисте. Према неким изворима, бициклистички аутопут биће дугачак око 100 км и повезиваће 2 града - Хам и Дајзбург, рута ће пролазити кроз 8 градова.
У Немачкој све више људи преферира вожњу бициклом. Али вожња бицикла се сматра не само превозним средством, већ и корисним за здравље, и, како примећују љубитељи бициклизма, доноси право задовољство. У разним немачким градовима створен је велики број путева за бициклисте, а рурална подручја не заостају у том погледу, где је опремљено много добрих бициклистичких стаза.
Нова бициклистичка рута ће се углавном одвијати дуж напуштених железничких пруга, кроз северозапад Немачке. Ширина бициклистичких стаза је око 4 м, на њима су направљене посебне траке за претицање, а бициклистичке стазе ће, као и редовни путеви, бити очишћене од снега и отпада.
Нова бициклистичка рута још није завршена. Прва деоница аутобана отворена је 2010. године, друга у новембру прошле године, повезујући Милхајм и Есен. Али чак и недовршени аутобан је већ одлична опција за међуградска путовања.
У већини случајева, бициклистичке стазе се граде на постојећим аутопутевима, али чак и ако постоји добар систем ограде, велика је вероватноћа да ће бициклистичке стазе нестати. Планирано је да нови бициклистички аутопут буде континуиран и да повезује не само градове, већ и да пролази кроз центре градова.
Данас је финансирање изградње бициклистичког аутопута главни проблем. Путеви за аутомобиле граде се на рачун савезних средстава, док је изградња бициклистичких аутопутева у потпуности у надлежности локалних власти. Управо то отежава изградњу бициклистичког аутопута, будући да његова траса иде између градова. Европска унија је спремна да обезбеди половину износа потребног за изградњу, а Рурски регион ће издвојити део. У Берлину намеравају да користе рекламе како би прикупили недостајући износ. Претпоставља се да ће дуж пута бити постављени транспаренти са потребним информацијама.
Према прелиминарним проценама, 1 км бициклистичке стазе кошта око 2 милиона евра (1 км аутопута кошта 10 милиона евра).
Међуградски бициклистички аутопут је пројекат транспортне политике Савезне Републике Немачке и очекује се да ће овај приступ повећати број љубитеља бициклизма. Један члан бициклистичког удружења је приметио да ће након завршетка аутобана многи људи желети да пређу са аутомобила на бицикле, а то ће значајно растеретити централне градске саобраћајнице.
Немачко Министарство саобраћаја је 2014. године спровело студију која је показала да би нови бициклистички аутопут могао да замени више од 50.000 путовања аутомобилом. Али главна предност се може сматрати несумњивим здравственим користима које ће људи добити возећи бицикл.