Сви иЛиве садржаји су медицински прегледани или проверени како би се осигурала што већа тачност.
Имамо стриктне смјернице за набавку и само линкамо на угледне медијске странице, академске истраживачке институције и, кад год је то могуће, медицински прегледане студије. Имајте на уму да су бројеви у заградама ([1], [2], итд.) Везе које се могу кликнути на ове студије.
Ако сматрате да је било који од наших садржаја нетачан, застарио или на неки други начин упитан, одаберите га и притисните Цтрл + Ентер.
Ризик од развоја дијабетеса зависи од подручја у којем живите
Медицински стручњак за чланак
Последње прегледано: 01.07.2025
Живот у подручју које погодује ходању има позитивне ефекте на ваше здравље, укључујући смањење ризика од развоја дијабетеса.
Како је открио тим научника из болнице Светог Михаила и Института за клиничке евалуативне науке, имигранти који живе на периферији удаљених и недовољно услужених подручја су посебно угрожени. Ова подручја карактеришу слабо развијене и мање развијене улице и ниска густина насељености.
У поређењу са староседелачким становништвом, које претежно живи у просперитетним подручјима са добро развијеном стамбеном инфраструктуром, утврђено је да приближно 50% новодошлица има тенденцију да развије дијабетес.
„Иако је један од начина да се спречи ова болест физичка активност, открили смо да је окружење и оно што окружује особу важан предиктор ризика“, рекла је др Џилијан Бут, ендокринолог и истраживач у болници Светог Михаила.
Као што показују претходна истраживања, за имигранте је окружење један од најважнијих фактора који може убрзати ризик од развоја дијабетеса и других болести повезаних са гојазношћу.
Научници су до ових закључака дошли на основу 10 година посматрања нових досељеника који су имигрирали у Канаду.
Ова претња се јавља код миграната који су се преселили из села у град. Због недостатка физичке активности и конзумирања нездраве хране, повећава се ризик од развоја дијабетеса и добијања вишка килограма.
Да би идентификовали најповољнија подручја, научници су узели у обзир показатеље као што су локација продавница, густина насељености, присуство пешачких зона и структура улица.
Стручњаци кажу да су подручја са најмање пешачких зона она која су погоднија за аутомобиле, обично приградска подручја која су израсла из пространих градова на рачун руралних подручја.
„Нажалост, у данашњем брзом свету, људи су престали да пешаче чак и на кратким удаљеностима. А приликом развоја насеља, нагласак често није на пешачким зонама и погодној структури улица уопште. Морамо поставити друге приоритете – прво пешаке, затим бициклисте и на крају – аутомобиле“, каже др Бут.
Истраживачи наглашавају да урбана инфраструктура није од малог значаја за здравље становништва.